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360度全景显示系统 轻松驾车
为了减轻驾驶员泊车压力，上个世纪出现了倒车雷达，以声音提醒驾驶员，后来经过进化改良，增加了距离显示，再到后来为了进一步减轻泊车压力，出现了倒车影像系统，让驾驶员可以直接通过屏幕看到后方的真实景象，大大增加了倒车安全性。
目前单个摄像头的倒车影像系统已经在越来越多的新车上普及，不少汽车用品店也可以DIY加装这类系统。倒车影像功能的终极表现，就是将要兴起的360度全景影像系统。所谓全景，是它在车头、车位、两侧外后视镜装了4个指向地面的超广角摄像头，在屏幕上将4幅合成，而坐在车内的人看到的图像，就像自己身处车顶上空鸟瞰这一部车似的，对于不擅长泊车的人来说真是太方便了，有没有障碍、停得正不正一目了然。要注意的是，画面合成是模拟出来的，会有一定偏差，不过它已经是目前最好用的泊车利器，我们认为比同样刚兴起的自动泊车系统都更实用。
这套系统除了可以帮助减轻泊车压力，对体型较大的越野车 (专区)来说，它还能避免一些安全事故。比如在北美经常发生的因视野盲区而误将在车附近玩耍小孩撞死的惨剧，有了这套摄像头可以消除这些视野盲区。另外在越野时，摄像头能将车轮四周的坑坑洞洞看得清楚，放心越野。
让视野再广一点 360度全景影像监控系统
什么样的倒车影像才是最安全的？不用说自然是360°全景倒车影像监控了。360°全景影像监控系统将画面分成两部分呈现在汽车导航显示屏上，左边是360°环绕的俯视图，右边是自己自由选中的前后左右任意一侧画面。我们看到图像会有视觉上的扭曲失真，但这并不影响周边情况的真实反映，周边的情况依然非常清晰直观地呈现出来。
而之所以画面会出现扭曲，是因为全景影像监控系统并非经过简单俯视投影，而是通过安装在车前后左右四个方向的摄像头同时采集影像，然后通过后台程序进行一系列处理及视觉转化还原，才组合成一幅车辆四周无缝的360°全景俯视图。在呈现出来的画面上还配合了标尺线准确地定位障碍物的位置和其与汽车的距离，可不谓之为人性化的一个考量。
值得一提的是，全景影像监控系统的启动和运行速度都非常理想，从导航等任意界面切换到倒车界面都很快，几乎不需要等待。
上一篇：汽车电子：开启汽车绿色金钥匙目前单个摄像头的倒车影像系统已经在越来越多的新车上普及，不少汽车用品店也可以DIY加装这类系统。倒车影像功能的终极表现，就是将要兴起的360度全景影像系统。所谓全景，是它在车头、车位、两侧外后视镜装了4个指向地面的超广角摄像头，在屏幕上将4幅合成，而坐在车内的人看到的图像，就像自己身处车顶上空鸟瞰这一部车似的，对于不擅长泊车的人来说真是太方便了，有没有障碍、停得正不正一目了然。要注意的是，画面合成是模拟出来的，会有一定偏差，不过它已经是目前最好用的泊车利器，我们认为比同样刚兴起的自动泊车系统都更实用。
这套系统除了可以帮助减轻泊车压力，对体型较大的越野车 (专区)来说，它还能避免一些安全事故。比如在北美经常发生的因视野盲区而误将在车附近玩耍小孩撞死的惨剧，有了这套摄像头可以消除这些视野盲区。另外在越野时，摄像头能将车轮四周的坑坑洞洞看得清楚，放心越野。
让视野再广一点 360度全景影像监控系统
什么样的倒车影像才是最安全的？不用说自然是360°全景倒车影像监控了。360°全景影像监控系统将画面分成两部分呈现在汽车导航显示屏上，左边是360°环绕的俯视图，右边是自己自由选中的前后左右任意一侧画面。我们看到图像会有视觉上的扭曲失真，但这并不影响周边情况的真实反映，周边的情况依然非常清晰直观地呈现出来。
而之所以画面会出现扭曲，是因为全景影像监控系统并非经过简单俯视投影，而是通过安装在车前后左右四个方向的摄像头同时采集影像，然后通过后台程序进行一系列处理及视觉转化还原，才组合成一幅车辆四周无缝的360°全景俯视图。在呈现出来的画面上还配合了标尺线准确地定位障碍物的位置和其与汽车的距离，可不谓之为人性化的一个考量。
值得一提的是，全景影像监控系统的启动和运行速度都非常理想，从导航等任意界面切换到倒车界面都很快，几乎不需要等待。
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