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盲区 可以预知的“隐形杀手”
事故的频发让人们越来越清醒地意识到，汽车驾驶盲区的存在已经成为安全出行的“隐形杀手”。
360度环景监视
盲区辅助系统虽然可以帮助驾驶员监测侧后方的车辆行驶情况，但仅仅是处理了侧后方的盲区，对于其他盲区，如车身侧面、前保险杠以及转弯时的死角等盲区，都有进一步探寻的需要。
目前应用在量产车上最先进的可视化技术是全方位的360度倒车影像系统。该系统最初由日产汽车公司采用，并于2008年发布了全球首款AroundViewMonitor环景监视系统。这套系统利用全车周围安装的摄像头，实现了对车周环境的360度监测。而它最大的亮点是，能自动将探头所感应的信息自动拼接为一幅完整的环境图，并在车内的显示屏上以鸟瞰的方式进行显示。
不可否认的是，该技术的出现，确实是广大司机的福音，尤其对于大型车，如大尺寸的SUV、豪华行政级轿车、大型MPV等，在狭窄拥挤的道路空间可以进退自如。而对于技术不熟练的车主，或者是停车环境复杂的情况下，这套系统也能够帮助驾驶者轻松调头和泊车，全方位地避免驾车的视觉盲区。
可视倒车系统
两年前，可视倒车系统还算是比较尖端的汽车可视技术，但如今，可视倒车系统已逐渐普及至许多平民车上，低至10万元左右的紧凑型车上也有可能见到这类配置，可让驾驶员有效避免倒车时的视觉盲区。
当然，各款车型的可视倒车系统的功能不尽相同，但相比音频倒车雷达，可视化操作无疑更加直观和安全。此外，加装也十分方便，只要车内拥有液晶屏幕，车主们都可以通过加装摄像头来实现。
相比于自行加装可视系统的后方平行视角，原厂配置的可视倒车系统更加合理，因为它与车体后平面呈一定夹角，可以后保险杠作参照，操作方面也更加人性化。比如奥迪A6L就提供倒车导引线的功能，可根据驾驶员方向盘转动的角度，自动在图像上画出按照此角度车辆倒车路线，从而给驾驶员以指引，很轻松地倒入车位。
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盲区辅助系统虽然可以帮助驾驶员监测侧后方的车辆行驶情况，但仅仅是处理了侧后方的盲区，对于其他盲区，如车身侧面、前保险杠以及转弯时的死角等盲区，都有进一步探寻的需要。
目前应用在量产车上最先进的可视化技术是全方位的360度倒车影像系统。该系统最初由日产汽车公司采用，并于2008年发布了全球首款AroundViewMonitor环景监视系统。这套系统利用全车周围安装的摄像头，实现了对车周环境的360度监测。而它最大的亮点是，能自动将探头所感应的信息自动拼接为一幅完整的环境图，并在车内的显示屏上以鸟瞰的方式进行显示。
不可否认的是，该技术的出现，确实是广大司机的福音，尤其对于大型车，如大尺寸的SUV、豪华行政级轿车、大型MPV等，在狭窄拥挤的道路空间可以进退自如。而对于技术不熟练的车主，或者是停车环境复杂的情况下，这套系统也能够帮助驾驶者轻松调头和泊车，全方位地避免驾车的视觉盲区。
可视倒车系统
两年前，可视倒车系统还算是比较尖端的汽车可视技术，但如今，可视倒车系统已逐渐普及至许多平民车上，低至10万元左右的紧凑型车上也有可能见到这类配置，可让驾驶员有效避免倒车时的视觉盲区。
当然，各款车型的可视倒车系统的功能不尽相同，但相比音频倒车雷达，可视化操作无疑更加直观和安全。此外，加装也十分方便，只要车内拥有液晶屏幕，车主们都可以通过加装摄像头来实现。
相比于自行加装可视系统的后方平行视角，原厂配置的可视倒车系统更加合理，因为它与车体后平面呈一定夹角，可以后保险杠作参照，操作方面也更加人性化。比如奥迪A6L就提供倒车导引线的功能，可根据驾驶员方向盘转动的角度，自动在图像上画出按照此角度车辆倒车路线，从而给驾驶员以指引，很轻松地倒入车位。
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