近十年来我国汽车业迅速发展，年增长率均超过25%，连续3年位居全球第一。我国汽车保有量突破1亿大关，其中私家车成快速增长主因。

然而，福祸相依，我国平均每年有10万人在交通事故中丧生。道路交通事故同时也成为我国人群的第一位伤害死因。据公安部统计，每年21万起道路交通事故，6万余人死亡……2012年1月至10月，全国发生人员伤亡的车祸92079起，造成26952人死亡，平均每天近90人死于车祸。更是有多家媒体报道，高达40%的交通事故是由行车中视野盲区引发。

随着2013新交规出台，越来越多的汽车安全产品出现了。360度全景泊车影像、360°全景倒车影像、倒车影像系统、全景泊车系统、360全环视、全景影像AVM等，但是，市面上依然还存在不少伪360产品。

全景技术有很多种，各不一样。有四分割，有缝拼接和无缝拼接，带倒车轨迹和不带轨迹(倒车轨迹又分内置轨迹和智能轨迹)，带行车记录和不带行车记录等，有些厂家还研发了内嵌震动录像功能。现在主流的是有缝拼接和无缝拼接的360度全景泊车影像系统。有缝拼接的图像，拼接处有根黑线，四边图像分明。道可视通过图像融合技术进行处理，实现了无缝拼接，真正是鸟瞰效果图

我们可以通过下面表格了解360全景倒车(泊车)影像技术的真伪及发展：

下面是目前市场上比较流行两种360全景影像产品，可以看出显明对比：

                         市场上众多厂家的360产品                  深圳道可视二代全景全新升级版

一、消灭盲区是我们的责任(无缝高清)

　　针对盲区可以分析出两个问题：1、倒车之前没有主动观察车后情况；2、倒车的时候雷达和影像的探测范围有限，不能完全代替人眼。下面我们归纳了倒车的时候需要重点观察的几个盲区。

●倒车时需要注意的盲区

　　1、后风挡以下部分：无雷达等辅助设备：这个区域在倒车时是完全看不见的；有倒车雷达：一些较矮或特殊物体倒车雷达也不能保证完全判断正确，有倒车影像的车就好多了，但是也只是参考。

　　2、近车侧面的区域：贴近车两侧的区域是看不到的，而且打方向的时候，前轮的轨迹是弧线，车动起来后可能会碰到刚才你觉得不会碰到的东西。大家听说过轮差这个词吧，说的就是这个（现在部分车型都在外后视镜上加装摄像头，但是只是少数）。

　　3、身右侧靠后的区域：看似和上面两条有些重复，但这里需要再单独提出来，这是距离驾驶员最远的区域，也是观察最困难的区域，因为实现被C柱挡住了（外形越流线的车这个盲区越严重）相信不少驾驶员朋友都在此区域留下过“光辉历史”。

4、车头的两个角：倒车的时候车头也必须照顾到，因为倒车的时候如果打了方向，车头划过的区域要比车身占用的面积大多了，所以倒车时也不能缺少对车头的观察，特别是路过的行人。

    360度全景倒车(泊车)辅助系统，是在停车过程时，通过车辆显示屏幕观看四周摄像头图像，帮助驾驶员了解车辆周边视线盲区，使停车更直观方便。360°全景泊车系统的工作原理是通过安装在车身前、后、左、右四个方向的广角摄像头，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上（如DVD导航）。驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生，驾驶者可通过显示屏看清车前后左右的盲区，以提高汽车泊车的安全性和稳定性，实现车身四周360度无盲区泊车辅助。

二、辅助新手是我们的义务(智能倒车轨迹)

对大部分新手司机来说，倒车是一项需要历练的“技术活”。如果掌控不到位，就极有可能发生意外。

在倒车影像上动态显示倒车轨迹线，轨迹线随车轮方向而变化，准确地显示出倒车时车尾的轨迹，辅助车主轻松倒车。

三、科技创新使我们的使命(行车记录)

2012年，为回馈广大客户车主的需求，道可视研发部努力创新，追求卓越，将已经位列技术前沿的360全景产品全新升级，实现技术性突破，将行车记录功能完美嵌入360全景系统中，实现无缝高清的360°全景与行车记录仪功能、智能倒车轨迹功能完美融合。此举受到广大车主及汽修行业的一致好评。

四、保护车主汽车安全也是我们必须做的(震动录像)

全自动不漏秒循环记录，熄火后震动感应自动启动录像，同时记录前后左右四路视频，支持本机回放功能。

为了让更多车主能够以平民价享受到豪车专属360度全景泊车影像系统，真正减少交通追尾、盲区事故、车辆擦伤，实现无缝高清、智能轨迹、夜行安全，道可视现面向全国广泛招商，寻求合作加盟，实现共创双赢。